12月15日下午3时30分，被称为越南“超级机场”的隆城迎来首次技术验证飞行，旨在全面检查、评估运营系统，意味着机场投入运营前迈出关键一步。 　　此次飞行由越南国家航空公司执行。 　　执飞的飞机是波音787，最大载客量约为340人。由于是技术验证航班，机上仅有机组人员和技术人员。 　　该航班从新山一机场起飞，降落在隆城机场后返回。 　　在测试过程中，飞机将按照运营标准完整执行起飞、进近和降落程序，以评估新山一机场和隆城机场之间的协同能力。 　　随后在12月19日，越南航空、越捷航空和的另外三个技术验证航班将依次在1号跑道上起降，每个航班间隔约5分钟。 　　在机场仍在施工的背景下，最大的担忧是灰尘、沙土及外来物影响飞行安全的风险，特别是被吸入宽体飞机发动机的可能性。 　　航空公司的一位技术负责人向媒体透露，技术组已于12月14日亲赴隆城机场实地考察，并评估认为当前跑道完全满足技术验证飞行的要求，唯一的担忧是周边区域的灰尘问题。 　　对此担忧，机场建设总公司 (ACC) 成员、负责跑道、滑行道及停机坪建设的4.6标段承包商联营体指挥长黎文进表示，已严格实施各类监控方案。 　　跑道两侧的施工区域将暂停作业或进行远程洒水以抑制灰尘。特别是长达4公里的1号跑道，过去一个月持续进行洒水和吸尘作业，专业车辆多次巡查、清洁，以彻底清除碎石、混凝土块、金属或垃圾等外来物。 　　越南媒体报道称，跑道上的除尘、洒水等最大限度抑尘工作正在紧张、持续地进行。洒水车从新山一、金兰、芹苴调集过来，以维持常态化作业。每辆车载水10立方米，轮流不间断作业。 　　机场建设总公司相关负责人表示，外来物管控受到特别重视，因为它是一种可能损坏轮胎、发动机，导致飞行安全事故和巨大损失的严重危害。 　　投资方代表、越南机场总公司副总经理阮进越表示，为确保技术验证航班安全的协调准备工作已精心就绪，跑道、停机坪、空管塔台、技术系统等关键项目已基本完工。 　　此前，完全采用欧洲进口LED技术的跑道灯光系统已成功完成试运行，完全符合国际民航组织的标准。配合精密进近着陆系统ILS/DME，即使在不利天气条件下也能帮助飞机安全进近。 　　为赶在迎接首航的进度，机场建设总公司额外调派1000名工程师和工人，隆城机场工地的总人力超过了15000人，集中精力完善最后阶段的项目，如地表排水沟、防滑层、伸缩缝填充、划线涂漆、全面清洁以及灯光系统和航空标志牌的同步运行调试。 　　项目预计于2026年年中投入商业运营。 　　隆城机场航站楼正朝着完工目标迈进 　　施工现场一片繁忙 　　工人们正在航站楼、廊桥、引桥区域紧张地进行收尾工作 　　隆城机场一期工程占地1810公顷，于2021年1月开工，设计年旅客吞吐量2500万人次，年货邮吞吐量120万吨